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　　目前，油料消耗已占農(nóng)機(jī)使用成本的30%～40%，節(jié)能不僅是機(jī)手的基本技能要求，也是公民的社會(huì)責(zé)任。本文所言“節(jié)能減排”措施是筆者經(jīng)驗(yàn)之談，供農(nóng)機(jī)手特別是拖拉機(jī)操作者參考。

　　保持油路密封，杜絕泄漏損失。柴油機(jī)供油系統(tǒng)管路街頭多，如發(fā)現(xiàn)漏油，應(yīng)檢查密封墊、油管及連接點(diǎn)密封面。一般密封墊為鋁質(zhì)或銅質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)漏油，應(yīng)將墊片取下，放在O號(hào)砂紙上研磨平整，并清除接觸面雜物后裝復(fù)。

　　保持動(dòng)配合件良好潤(rùn)滑。拖拉機(jī)及柴油機(jī)各動(dòng)配合件間隙過(guò)大或過(guò)小，都將造成耗油增加，功率下降。如果潤(rùn)滑不好，不但使磨擦耗功增加，而且耗油大增。因此要及時(shí)保養(yǎng)維修，并使用合格潤(rùn)滑油。

　　及時(shí)調(diào)整供油時(shí)間。柴油機(jī)工作中出現(xiàn)爆發(fā)無(wú)力，冒黑煙，有后燃現(xiàn)象，是供油過(guò)遲；工作中出現(xiàn)爆震，工作爆粗，是供油過(guò)早。都會(huì)使耗油增加，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。噴油器噴油壓力不當(dāng)，也影響供油時(shí)間。因此調(diào)整供油時(shí)間后柴油機(jī)工況無(wú)明顯改善，應(yīng)檢查噴油壓力是否正確。

　　重視“三濾器”保養(yǎng)。空氣、柴油、機(jī)油濾清器時(shí)柴油機(jī)工作介質(zhì)的入“口”關(guān)。若造成堵塞或損壞，不但柴油機(jī)工作不正常，而且耗油大大增加，因此應(yīng)按規(guī)范及時(shí)保養(yǎng)。

　　保持合適的輪胎氣壓。拖機(jī)拉在運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，輪胎充氣壓力應(yīng)比規(guī)定壓力高100～150kPa，但不要超過(guò)最高壓力；在農(nóng)田作業(yè)時(shí)，則要保持中等壓力，以保證輪胎與地表有充足的接地面積，提高附著力。購(gòu)買輪胎時(shí)，選用斷面尺寸大于高度的輪胎。新輪胎附著著性能好，主要用于農(nóng)田作業(yè)；輪胎花紋稍有磨損，可用于運(yùn)輸作業(yè)。

　　操作中降低排放（節(jié)油）技術(shù)。1、避免突然改變速度：作業(yè)中應(yīng)根據(jù)前方情況預(yù)作準(zhǔn)備，忌猛加猛減油門動(dòng)作。2、換擋及時(shí)：柴油機(jī)加速反應(yīng)遲緩，若等負(fù)荷過(guò)重、車速下降過(guò)多時(shí)才換檔，很難迅速克服阻力，油門加不起來(lái)，油耗迅速增加，污染環(huán)境。3、避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)：柴油機(jī)空轉(zhuǎn)，消耗的是無(wú)功之油。因此臨時(shí)停機(jī)超過(guò)20分鐘，應(yīng)使柴油機(jī)熄滅。4、不要超負(fù)荷作業(yè)：超負(fù)荷作業(yè)過(guò)量供給燃油不能完全燃燒，增加耗油，若負(fù)荷不足應(yīng)采取“高檔小油門”節(jié)油。5、盡可能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。如果不是緊急制動(dòng)，只要減小油門，就會(huì)降低車速起到制動(dòng)作用；不要頻繁用離合器來(lái)控制車速。