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　　 　一、車速越高越好  
　　一些農(nóng)用車駕駛人員總嫌農(nóng)用車跑得慢，想方設法來強行提高車速，認為車速越高越好。應知道國家把農(nóng)用車速限定在50公里/小時以下，是在綜合考慮農(nóng)用車的技術水平、質量水平、使用條件、道路狀況、安全性能等方面后確定的，廠家也是據(jù)此設計的。因此，使用中若擅自提高農(nóng)用車速度，必然會造成農(nóng)用車工作狀況惡化，故障率上升，尤其重要的是安全性降低，甚至車毀人傷。
　　二、柴油牌號越高越好  
　　農(nóng)用車采用高速柴油機，使用的柴油機是輕柴油。輕柴油根據(jù)凝點的不同分為10號、0號、－10號、－20號和－35號5種。輕柴油牌號的選擇，是以保證柴油在最低氣溫下不致凝固為原則。為更好地發(fā)揮柴油機性能，必須使柴油的凝點低于氣溫5℃左右，才能使柴油在凝點前不發(fā)生渾濁。一般可以這樣選取；－20號輕油柴適于北方地區(qū)嚴冬使用；－35號輕柴油適于東北和西北地區(qū)嚴冬使用。
　　三、機油越多越好  
　　當柴油機底殼中機油不足時，機油泵就會吸入空氣，從而影響高速運轉軸承與軸頸的潤滑，嚴重時還會發(fā)生燒瓦事故。因此，一些農(nóng)民車手認為機油越多越好，殊不知這樣做雖然不會燒瓦了，但因機油過多，使得發(fā)動機工作時，曲柄連桿劇烈攪動機油，不僅造成柴油機功率內(nèi)損增加，機油消耗過大，而且還會發(fā)生燃機油故障，從而造成氣缸積炭，排放污染增加。
　　四、機溫越低越好  
　　機體溫過高時，發(fā)動機充氣效率下降，燃燒系易產(chǎn)生氣阻，機械強度下降，正常間隙被破壞，并使機油變質，潤滑不良，損耗增加。正因如此，一些駕駛人員錯誤地認為機溫越低越好。他們用拆去調溫器的方法來強行降低機溫。殊不知過低的機溫會使燃油流動性、蒸發(fā)性變差，燃燒過程變慢，發(fā)動機功率下降，油耗增加，柴油機工作粗暴，同時潤滑條件變差；摩擦阻力增大，磨損加快，缸套易產(chǎn)生化學和電化學腐蝕。
　　五、充電電壓越高越好  
　　當發(fā)電機充電電壓過低時，蓄電池因充電不足，電壓容易下降，從而給發(fā)動、照明造成困難。于是有駕駛人員將充電電壓值調得過高，這樣盡管充電足了，但會導致蓄電地電解液溫度過高，水分蒸發(fā)過快，蓄電池使用壽命縮短，同時過高的電壓還易燒壞農(nóng)用車電器，造成故障。
　　六、保險絲越粗越好  
　　車用保險絲粗細是農(nóng)用車在生產(chǎn)時工程人員設計好的，目的是保護用電設備在電壓過高、電流過大時不被燒壞。然而，有的農(nóng)用車駕駛人員為貪圖一時方便，竟用較粗的保險絲來替換，這樣做保險絲是“保險”了，然而電器設備卻不保險了，一旦電壓、電流過大，極易燒壞用電設備，甚至引發(fā)電器火災。
　　七、螺栓越緊越好  
            農(nóng)用車上用螺栓螺母聯(lián)接的緊固件，如缸蓋、連桿軸承蓋、曲軸軸承蓋等，都應保證其螺栓螺母有足夠的預緊力。預緊力過小，就不能保證其工作可靠，因此有的駕駛人員誤以為預緊力越大越好，螺栓越緊越好。其實，若是螺栓擰得過緊，不僅使聯(lián)接件在外力作用下產(chǎn)生永久變形，而且還會因螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至滑扣或折斷，造成聯(lián)接失敗。
　　八、傳動皮帶越緊越好  
　　農(nóng)用車上的水泵、發(fā)電機、液壓泵等都是用三角皮帶傳動的，當皮帶松弛時就會產(chǎn)生打滑，從而降低傳動效率，加快三角帶磨損。而皮帶過緊不僅因拉伸過度而縮短皮帶壽命，還會造成皮帶輪軸彎曲，軸承和軸磨損加快。