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　　 　拖拉機蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導(dǎo)致極板硫化。蓄電池極板硫化后癥狀是極板表面覆蓋一層白色霜狀物，嚴重時打開加液口蓋即可看到。蓄電池極板硫化后，在正常充電時它不能轉(zhuǎn)化為二氧化鉛海綿狀鋁，形成硫酸鉛硬化。硫酸鉛硬化后，粗晶粒容易，堵塞極板空隙，使電解液滲入困難并增加內(nèi)阻，使極板中參加反應(yīng)的活性物質(zhì)減少，造成蓄電池容量降低。蓄電池極板硫化的主要原因有以下幾個方面：
　　1、蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時，極板一部分硫酸鉛入電解液中，直到電解液飽和為止；在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的極板。
　　2、電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。
　　3、蓄電池自行放電后沒有及時進行充電，時間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面。阻塞活性物質(zhì)的空隙而導(dǎo)致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導(dǎo)電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能夠正常啟動。
　　蓄電池出現(xiàn)硫化現(xiàn)象的排除及預(yù)防措施：蓄電池板出觀硫比時，最好將原有的電解液全部倒出，換加蒸餾水，使液面高出極板10?15 毫米。再用2?3安培電流充電。充電時電解液溫度不得高于40℃.在充電過程中要隨時有比重計反復(fù)檢查電解液的比重，待電解液比重升至1.15時，可抽出部分電解液，再加注蒸餾水沖淡，繼續(xù)充電到比重不再上升為止。然后采用10小時放電，再用充電電流充電，如此循環(huán)充放，直至蓄電池容量不少于額定容量的 90%為止。為什么要循環(huán)充電呢?其目的就是要極板表面的硫酸鋁硬化層全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛顒油镔|(zhì)，電解液比重達到正常規(guī)定值即可使用。
　　預(yù)防極板硫化的措施是：①在使用過程中，應(yīng)注意電解液液面的高度，保持在規(guī)定值范圍內(nèi)，特別在夏季要勤檢查。②如較長時間不用時，應(yīng)將蓄電池從拖拉機上拆下，存放在干燥的室內(nèi)保管。③不能將半放電的蓄電池長期放置，如不用時要定期補充充電，使蓄電池始終保持完全充電狀態(tài)。④嚴禁將蓄電池長期放置在室外爆曬或雨淋。⑤ 嚴禁連續(xù)多次大電流放電。