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　　黃顙魚(yú)俗稱鋼針魚(yú)，是因?yàn)轸~(yú)體長(zhǎng)有堅(jiān)硬的刺，故得此名，針對(duì)黃顙魚(yú)這一特性，在常規(guī)魚(yú)類運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)之上，可根據(jù)路程的遠(yuǎn)近、運(yùn)輸數(shù)量的多少，以及黃顙魚(yú)規(guī)格，采用不同的運(yùn)輸方法，常見(jiàn)方法有以下幾種：
　　活魚(yú)車運(yùn)輸 活魚(yú)車是一種運(yùn)送活體水產(chǎn)品的集裝箱，其構(gòu)造為封閉組合式。外部是一個(gè)大的鐵皮箱，鐵皮箱內(nèi)布了立體式的充氣管，外置的增氧設(shè)備通過(guò)這些充氣管的傳輸向水箱內(nèi)水體充氣，從而保證水體中的溶氧。對(duì)于一般的“家魚(yú)”，活魚(yú)車的運(yùn)載量很大。黃顙魚(yú)對(duì)溶氧要求比較高，體表富含黏液，自身帶刺且有毒，高密度的裝載，會(huì)出現(xiàn)浮頭、水質(zhì)惡化、相互間擦傷等現(xiàn)象。因此，用活魚(yú)車進(jìn)行活體黃顙魚(yú)運(yùn)輸時(shí)，密度一般在75kg/m3以下。
　　活水船運(yùn)輸 活水船運(yùn)輸即指利用船甲板下的活水艙。活水艙內(nèi)水體與外界相通，時(shí)刻處于交換中，溶氧和水質(zhì)都較好，黃顙魚(yú)裝在艙內(nèi)就相當(dāng)于暫養(yǎng)在河道或湖泊內(nèi)。運(yùn)用活水船運(yùn)輸黃顙魚(yú)時(shí)，密度不能太大，過(guò)高也會(huì)出現(xiàn)相互刺傷及浮頭現(xiàn)象。密度適中時(shí)，利用此種方法，經(jīng)運(yùn)輸后的黃顙魚(yú)體質(zhì)較好，成活率高。
　　帆布箱（袋）運(yùn)輸利用帆布箱運(yùn)輸時(shí)，必須同時(shí)配備增氧設(shè)備。為防止運(yùn)輸途中出意外，另外還需配備換水設(shè)備。裝載時(shí)，水位不能過(guò)高，防止運(yùn)輸中由于顛簸或運(yùn)速不穩(wěn)，魚(yú)隨水蕩出箱外運(yùn)載密度不要過(guò)大。
　　干運(yùn)法 干運(yùn)法適合黃顙魚(yú)的魚(yú)種運(yùn)輸，先將干池捕捉的黃顙魚(yú)吊，待其吐污納新，體色由黃轉(zhuǎn)青后，再選一大小適中的紙箱，在其四壁挖兩排直徑為5mm的小洞，用以保證箱內(nèi)空氣流通。然后在紙箱底部鋪墊一層塑料薄膜，再將干稻草充分浸濕后鋪在薄膜上，以保持箱內(nèi)濕度。最后輕輕地從捆箱內(nèi)將魚(yú)撈出，平鋪在濕稻草上，以不擠壓為宜，鋪滿紙箱后，塑料帶打包，箱頂部留1厘米~2厘米寬縫隙例于觀察。黃顙魚(yú)在保持體表濕潤(rùn)狀態(tài)下，干運(yùn)法運(yùn)輸因不傷魚(yú)體而能大大提高運(yùn)輸成活率。